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Charge:35 tonnes personnalisées
Dimensions de la plateforme : 6000*2000 millimètre (sur mesure)
Les avantages: Conception de cadre en V pour assurer la sécurité du transport; Capacité de charge élevée;, opération flexible; opération simple
Conditions de travail applicables:Atelier 5S, moules automobiles, transport de matériaux, atelier d’équipements aérospatiaux, atelier de climatisation et usine de moules de fonderie
Configuration de l'appareil:
Chariot de transfert de bobines sur rail de 35 tonnes
Cadre en V Chariot de transfert de bobine ferroviaire est principalement utilisé pour le transport de bobines d'acier et de bobines, généralement dans les grandes usines de transformation de bobines d'acier, d'acier et d'aluminium.
Les chariots sur rail porte-bobines de cette série, dotés d'un support en V, transportent des pièces cylindriques ou des tuyaux. Pour stabiliser la charge et l'empêcher de rouler sous l'effet de l'inertie, un support en V peut être ajouté au plateau pour accueillir les bobines, notamment d'acier. Ce support peut être fixe ou amovible ; une fois retiré, le chariot peut transporter d'autres marchandises comme un chariot de transfert classique.
Vidéo du cas:
1-1500 tonnes de tonnage de charge
Utilisation du projet : dans la province du Gansu, le client utilise un chariot alimenté par batterie pour transporter de lourdes bobines. Le transport s'effectue de l'extérieur vers l'intérieur de l'atelier.
Transport distance: 150 mètres
Méthode d'alimentation: batterie
Les clients sont très satisfaits du produit et espèrent coopérer pendant longtemps.
1, le chariot porte-bobines sur rail offre sécurité et souplesse d'utilisation : distance non limitée, vitesse réglable, démarrage progressif, couple de démarrage élevé, faibles contraintes sur le réducteur, basse tension et longue durée de vie. Les exigences de pose de la voie sont modérées ; il convient aux utilisations peu fréquentes sur de longues distances.
2, le chariot électrique porte-bobines sur rail utilise un moteur DC, adapté à une utilisation fréquente, sûre et mobile. Un réducteur à engrenages durcis peut être installé pour les transports intensifs, facilitant l'entretien ultérieur du chariot à plateau.
3, les chariots électriques porte-bobines sur rail de cette série ont une mécanique relativement simple, facile à entretenir et à démonter. Ils offrent une bonne capacité de charge, une longue durée de vie, des exigences de pose de voie réduites et un faible coût. Ils conviennent aux environnements difficiles ou chauds et à d'autres situations.
4, le chariot de rail de bobine de puissance convient à une variété d'environnements d'utilisation. Peut fonctionner dans un environnement intérieur, extérieur, inflammable et explosif. Ils peuvent également être équipés d'hydrauliques et de tampons. L'opération est simple, dans le cas du transport longue distance, la plate-forme peut être ajoutée à la plate-forme d'exploitation du véhicule pour répondre au transport longue distance du client et réaliser la conception humanisée.
5. Le chariot électrique porte-bobines sur rail peut recevoir une commande PLC pour automatiser ses déplacements et améliorer nettement l'efficacité.
| Modèle | DPX-2t | DPX-20t | DPX-50t | DPX-100t | DPX-150t | |
| Charge évaluée (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| dimensions du plateau (mm) | longueur (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| largeur (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| empattement (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| diamètre de la roue (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Quantité de roue | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Dégagement au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| vitesse de déplacement (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| puissance du moteur (kw) | 0.8 | 2.5 | 5.5 | 11 | 15 | |
| Puissance du transformateur (KVA) | 3 | 6.8 | 10 | 30 | 30 | |
| Quantité de transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de fonctionnement (m) | 70 | 70 | 50 | 50 | 50 | |
| Charge maximale de roue (KN) | 14.4 | 77.7 | 174 | 343.8 | 265.2 | |
| Poids de référence (t) | 2.8 | 5.9 | 8 | 14.6 | 26.8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
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