Aprender como para avaliar piso condições, carga capacidade, pistas de esqui, girando o espaço, viagens distância e em ambientes fechados ou ao ar livre uso antes selecionando um sem trilho transferência carrinho. Obter Prático orientação de PEISA.
Um carrinho de transferência sem trilhos é um veículo de manuseio de materiais alimentado por bateria que se move diretamente no chão da fábrica sem a necessidade de trilhos. Geralmente é operado por um controle remoto sem fio e pode transportar cargas que variam de 1 a 150 toneladas. Como não segue uma pista fixa, o percurso de transporte pode ser ajustado para se adequar ao layout da oficina e aos requisitos de manuseio reais.
Os carrinhos de transferência sem trilhos funcionam diretamente no chão, portanto, a condição do chão é um fator importante na seleção do equipamento certo.
A maioria das oficinas e armazéns de fábrica tem pisos de concreto revestidos com epóxi ou lisos, que geralmente são adequados para carrinhos de transferência sem trilhos. No entanto, as condições do piso podem variar em fábricas de máquinas pesadas e áreas de trabalho ao ar livre. Nestes casos, o piso deve ser verificado antes de escolher o equipamento.
Aqui estão algumas situações comuns a serem consideradas:
1. pisos de concreto áspero
Os carrinhos de transferência sem trilhos podem operar em pisos de concreto externo com uma superfície relativamente áspera, desde que o piso seja estável e adequado para a carga. O tipo de roda deve ser selecionado de acordo com as condições reais do solo.
2. Pisos com pequenas juntas de expansão
Para rotas ao ar livre com pequenas juntas de expansão, as rodas de borracha podem fornecer um passeio mais suave do que as rodas de poliuretano padrão. A adequação desta opção depende do tamanho das lacunas e da condição do piso.
3. Pisos com cascalho, detritos de metal ou buracos
Não recomendamos o uso de carrinhos de transferência sem trilhos em pisos cobertos com aparas de metal ou cascalho, ou em rotas com buracos e obstáculos salientes. Estas condições podem danificar as rodas e afetar a vida útil do carrinho. Se o piso não puder ser melhorado, outra solução de transporte pode ser mais adequada.
4. Encostas e juntas de expansão nas entradas da oficina
Inclinações e juntas de dilatação podem colocar exigências adicionais no sistema de acionamento do carrinho. Os modelos padrão geralmente podem lidar com inclinações de cerca de 5%, dependendo da carga e das condições operacionais. Para inclinações mais íngremes, a potência de acionamento, o diâmetro da roda e a capacidade de frenagem podem precisar ser aumentados. A configuração real deve ser confirmada com base nas condições do local.
Muitas fábricas e armazéns precisam mover materiais grandes e pesados através de corredores estreitos. Antes de comprar um carrinho de transferência sem trilhos, é importante verificar o espaço de giro disponível, o método de direção e a folga necessária para uma operação segura.
O sistema de direção correto depende das dimensões do carrinho, carga, rota de viagem e ambiente de trabalho.
Um cliente no México precisava transportar moldes através de corredores estreitos de armazém. Os moldes eram relativamente compactos, mas o espaço limitado tornou a manobrabilidade um requisito fundamental.
Recomendamos um carrinho de transferência sem trilhos com direção diferencial. Ao controlar as rodas de acionamento esquerda e direita em diferentes velocidades, o carrinho pode girar dentro de um pequeno espaço e girar 360 graus no local sob condições adequadas. Esta configuração foi um bom ajuste para os requisitos de manuseio de moldes do cliente.
As bobinas de aço precisam de uma estrutura de apoio adequada para permanecer estáveis durante o transporte. Uma plataforma plana, sozinha, pode não impedir que rolem ou se desloquem.
Para este tipo de aplicação, podemos equipar o carrinho de transferência com um berço em forma de V ou um canal de suporte em forma de U. A forma ajuda a manter a bobina na posição e reduz o risco de rolamento durante o movimento. A estrutura de suporte pode ser personalizada de acordo com o diâmetro da bobina, largura, peso e método de carga.
Uma grande companhia petrolífera da Arábia Saudita precisava mover grandes peças de equipamento dentro de sua fábrica. A oficina tinha muito espaço aberto, mas o equipamento era incomumente grande. O carrinho de transferência encomendado para o projeto media 9 metros de comprimento e 4 metros de largura.
Com um carro desse tamanho, um sistema de direção hidráulica convencional teria exigido um espaço considerável para virar. Recomendamos, portanto, um carrinho de transferência omnidirecional.
Este tipo de carrinho pode se mover para frente e para trás, viajar lateralmente e girar no lugar, dependendo da configuração da roda. Esses movimentos facilitam o posicionamento de equipamentos de grandes dimensões e o movimento em áreas onde a direção convencional seria menos prática.
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