Configuração do dispositivo:

Carrinho de transferência ferroviária elétrica de 5 toneladas para manuseio de fundições de aço | Fabricante de carrinho de transferência PEISA 1–1000T

Um carro de transferência sobre trilhos é um veículo para movimentação de cargas pesadas que opera em vias fixas. A PEISA fabrica carros elétricos sobre trilhos com capacidades de 1 a 1,000 toneladas, personalizáveis conforme a carga, a rota de transporte e as condições de trabalho.

Este carrinho de transferência ferroviária de 5 toneladas alimentado por bateria foi projetado para transportar peças fundidas de aço dentro da fábrica do cliente. Ele viaja ao longo de uma rota de trilho fixa e reta e é operado por controle remoto sem fio, permitindo que o operador controle o carrinho de uma posição segura.

O sistema alimentado por bateria fornece aproximadamente 4-5 km de alcance de viagem sob condições operacionais adequadas, enquanto a capacidade da bateria pode ser personalizada de acordo com a distância de viagem necessária e o cronograma de trabalho.

Por que escolher um carrinho de transferência de trilho de 5 toneladas alimentado por bateria?

O cliente precisava mover peças fundidas de aço ao longo de uma rota fixa e reta dentro da fábrica. O carrinho não precisaria mudar de direção com frequência, e a frequência de operação era relativamente baixa.

Com base nessas condições de trabalho, um carrinho de transferência ferroviária foi selecionado em vez de um carrinho de transferência sem trilhos.

Para rotas de transporte fixas, os carrinhos de transferência ferroviária podem fornecer movimento estável e repetível. Eles também têm uma estrutura relativamente simples e podem ser adequados para aplicações onde o caminho de transporte não precisa mudar com frequência.

O design alimentado por bateria elimina a necessidade de um cabo de alimentação contínuo ao longo da rota, dando ao carrinho maior flexibilidade, mantendo o sistema relativamente simples.

Especificações detalhadas do produto

• capacidade de carga: 5 toneladas

• Dimensões do carrinho: 3000 × 2000 mm

• Altura da plataforma: 500 mm

• Tipo de motor: 2 × 1.0 kW

• diâmetro da roda: 300 mm

• Capacidade da bateria: 150 Ah

• Método de controle: Controle remoto sem fio + botoeira portátil de reserva

• Velocidade de deslocamento: 20 m/min

• Travagem: Sistema de travagem baseado em controlador

• Segurança: Luzes de aviso sonoras e visuais

Projetado para o manuseio de fundição de aço

As peças fundidas de aço podem ser pesadas e difíceis de movimentar manualmente ou com equipamentos convencionais. O carro de transferência sobre trilhos oferece uma plataforma estável para transportá-las entre áreas de produção, postos de processamento, áreas de armazenamento e outros locais designados.

Para este projeto, a rota ferroviária fixa permitiu o uso de um carrinho compacto de 5 toneladas com uma configuração simples. A capacidade da bateria, a potência do motor, as dimensões e o sistema de controle foram selecionados de acordo com os requisitos operacionais reais do cliente.

A PEISA fornece carros elétricos de transferência sobre trilhos personalizados, com capacidades de 1 a 1,000 toneladas. Conforme a aplicação, podemos personalizar as dimensões do carro, a alimentação elétrica, a capacidade da bateria, a bitola dos trilhos, a velocidade de deslocamento, o método de controle e o sistema de segurança.

Se você está procurando um carrinho de transferência para peças fundidas de aço, moldes, bobinas de aço, máquinas ou outros materiais pesados, envie-nos o peso da carga, dimensões, rota de transporte e condições de trabalho. Podemos recomendar uma configuração adequada para sua aplicação.

Carrinho de transferência de trilho 10t para manuseio de aço

Perguntas frequentes:

• Quanto tempo pode um carrinho de transferência de trilho de bateria funcionar com uma carga? → 4-5 horas com carga total, bateria de 48V-150ah.

• Um carrinho de trilho de 5 toneladas é adequado para uma pequena oficina? → plataforma 3m × 2m, bitola de trilho personalizável

• Qual é a diferença entre carrinhos ferroviários e sem trilhos? → trilho 2-3x mais barato, rota fixa