Определение:
Передаточная тележка дифференциального рулевого управления это очень гибкое транспортное устройство, предназначенное для перемещения тяжелых предметов в мастерских фабрики. Он работает от батареи, с моторами, приводящими колеса для перемещения тележки. Он подходит для транспортировки тяжелых материалов в больших мастерских, портовых терминалах, сталелитейной промышленности и аналогичных сценариях.
Его наиболее примечательной особенностью является дифференциальной системы рулевого управления, который обеспечивает направленный контроль за счет разницы скоростей между двумя приводными колесами. Это позволяет ему выполнять движение по прямой линии, вращение на 360 градусов, повороты влево и вправо и многое другое, что обеспечивает отличную маневренность и адаптируемость.
На изображении хорошо видна механическая конструкция этой транспортной тележки с дифференциальным управлением поворотом. Она оснащена двумя свободно поворачивающимися опорными колёсами и 2 ведущими колёсами, обеспечивающими полный разворот на 360°. Такая конструкция позволяет всей тележке свободно поворачивать и даже разворачиваться на месте без дополнительного пространства.
| Сравнительная позиция | Гидравлическое рулевое управление | Дифференциальное рулевое управление |
| Принцип рулевого управления | Гидравлические цилиндры направляют колеса вокруг вертикальной оси под определенным углом, подобно передним колесам автомобиля или вилочного погрузчика. | Рулевое управление обеспечивается за счет разницы в скорости движения левого и правого ведущих колес. |
| Механизм рулевого управления | Гидравлические толкающие стержни, гидравлические цилиндры, гидравлический блок, масляные трубы, клапанные блоки и т. Д. | Два независимых привода и контроллера. |
| Поворот на месте | Нельзя поворачивать на месте. Должно быть предусмотрено достаточное пространство для поворота с минимальным радиусом поворота. | Может поворачиваться на 360° на месте. Когда левое и правое колеса вращаются в противоположных направлениях (vL = −vR), радиус поворота может быть равен нулю. |
| Радиус поворота | Определяется максимальным углом поворота колес; существует минимальный радиус поворота. | Регулируемый; минимальный радиус поворота может составлять 0 м. |
| Износ шин и пола | Колеса катятся с минимальным проскальзыванием, что приводит к меньшему износу. Подходит для относительно высоких скоростей и больших расстояний движения. | Во время поворотов на месте или поворотов с небольшим радиусом шины испытывают скользящее трение о пол, что приводит к более высокому износу шин и пола. |
| Гидравлическое масло / утечка | Использует гидравлическое масло, уплотнения, масляные трубы и другие компоненты, которые требуют регулярной проверки и могут иметь риск утечки. | Полностью электрический, без гидравлического масла и без гидравлических точек утечки. |
| Техническое обслуживание | Требует замены гидравлического масла, проверки уплотнения и технического обслуживания масляной трубы. | В основном требует технического обслуживания аккумулятора и приводных двигателей. |
| Структура и стоимость | Более сложная структура и относительно более высокая стоимость. | Простая структура и относительно низкая стоимость. |
| Устойчивость в прямой линии | Механически направляемые колеса обеспечивают устойчивый ход по прямой линии. | Зависит от точности управления; при длительном движении по прямой линии могут возникать незначительные отклонения. |
| Применимая скорость | Может работать на относительно более высоких рабочих скоростях. | В основном подходит для низкоскоростной работы, обычно 15-20 м/мин для приложений PEISA. |
| Производительность тяжелой нагрузки | Гидравлическая система рулевого управления должна выдерживать боковые нагрузки, а сопротивление рулевого управления увеличивается при больших нагрузках. | Полное распределение нагрузки на колеса обеспечивает относительно легкое управление даже при больших нагрузках. |
| Соответствующие приложения | Относительно прямые маршруты, меньше поворотов, большее расстояние движения и применения, где низкий износ шин имеет важное значение. | Узкие мастерские, частые повороты, ротация на месте и сложные маршруты движения. |
| Материал колеса | резиновые колеса или колеса из полиуретана (ПУ). | Ролики: полиуретановые (ПУ) колеса. Приводные колеса: полиуретановые (ПУ) или резиновые колеса. |
Условия адаптации:
Это оборудование идеально подходит для транспортировки небольших и средних по размеру материалов (1-30 тонн) на плоских поверхностях. транспортная тележка дифференциала управления является оптимальным выбором.
Особенности:
Дифференциал рулевого управления передачи тележки оснащен высокопроизводительными приводными двигателями и аккумуляторными батареями большой емкости, чтобы обеспечить стабильную работу даже при больших нагрузках. Благодаря своей инженерно-оптимизированной конструкции тележка остается безопасной и стабильной при напряжении и сопротивляется деформации.
Структура рабочей поверхности может быть настроена в соответствии с потребностями пользователя, например, V-образные скобы, роликовые рамки или гидравлические подъемные устройства для транспортировки различных материалов.
PEISA’s Дифференциал Рулевое Передача Тележка широко используется в таких отраслях, как машиностроение, стальная металлургия, обработка пресс-форм и новое энергетическое оборудование. Это не только повышает эффективность транспортировки внутри завода, но и значительно снижает затраты на рабочую силу.
С помощью дистанционного управления или беспроводных систем управления операторы могут управлять тележкой дистанционно, что еще больше повышает безопасность и эффективность работы.
Опишите ваши требования. Мы ответим в течение 24 часов.
Мы защищаем ваши персональные данные и не передаём их третьим лицам.
2025-05-19
