عربة نقل بالسكك الحديدية

تعمل عربة نقل السكك الحديدية من سلسلة DPX على نظام السكك الحديدية، وهي تستخدم المسارات لدعم الأحمال الثقيلة وتقوم بوظائف مثل الحركة إلى الأمام، والحركة إلى الخلف، والبدء، والتوقف، ويمكن أن يكون مخطط السكك الحديدية على شكل L، أو S، أو على شكل Y. ويمكن صنع المسارات من السكك الحديدية القياسية أو قضبان الصلب المربعة، ويمكن تصميم عربات النقل حسب الطلب وفقا لأنواع مختلفة من المسارات.

تزود عربات النقل DPX بالطاقة بواسطة بطارية داخلية، وهي متصلة بنظام التحكم الكهربائي ونظام الدفع، وبعد تشغيل الطاقة، يتم تزويد نظام التحكم بالكهرباء، مما يسمح للمشغل بالتحكم في حركة العربة، وبدءها وإيقافها من خلال جهاز تحكم لاسلكي عن بعد. 

ويمكن للمستخدمين اختيار نوع البطارية وسعتها وفقا لاحتياجاتهم.

بالنسبة إلى أنواع البطاريات، يختار 70% من عملائنا بطاريات الرصاص الحمضية، التي تتميز أساسًا بانخفاض التكلفة والسلامة وقابلية إعادة التدوير. أما بطاريات الليثيوم فتوفر كثافة طاقة أعلى وحجمًا أصغر، ولا تحتاج إلى صيانة إضافية، لكن تكاليف شرائها وشحنها أعلى.

بغض النظر عما إذا كان المستخدم يختار بطارية الليثيوم أو الرصاص الحمضي، تختار ماكينات PEISA سعة البطارية المناسبة استنادا إلى سعة الحمولة التقديرية للمعدات.

وتشمل القدرات الشائعة للبطاريات 150 Ah، 200 Ah، 250 Ah، 300 Ah، 330 Ah، 400 Ah، 500 Ah، 600 Ah، 800 Ah، 1000 Ah، 1500 Ah، وما إلى ذلك.

خصائص عربة نقل السكك الحديدية التي تعمل بالبطاريات:

• ولا تحتاج بطاريات الليثيوم إلى صيانة خاصة يومية، فهي تتمتع بكثافة طاقة عالية وصمود قوي.

• وفي حين أن البطارية لا تحتاج إلى صيانة يومية، فإن عمرها التشغيلي محدود بسبب قدرتها المحدودة.

• ويمكن شحن بطاريات الليثيوم باستخدام شاحن عادي أو مجهز بشحن سريع.

• لديها حياة خدمة طويلة، تدعم ما يصل إلى 2,000 دورة شحن، مع عمر إجمالي 3-5 سنوات.