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Carga:20T
Dimensiones de la plataforma: Personalizado
Modo de alimentación:Accionado por batería/tambor de cable accionado/carril accionado
Peisa Machinery fabrica a medida carros eléctricos de plataforma plana sobre rieles, con capacidades de 1 a 1000 toneladas, para satisfacer las necesidades de transporte de la mayoría de los clientes. Con nuestras soluciones, los clientes dejan de preocuparse por la eficiencia del transporte dentro de la fábrica.
El carro de transferencia eléctrico del carril de la cama plana es un equipo móvil diseñado específicamente para talleres de industria pesada, líneas de montaje, ferrocarriles, líneas de producción de piezas metálicas y aplicaciones similares. Circula sobre un sistema de rieles, que proporciona un guiado de gran precisión.
Gracias a su potente capacidad de conducción y su robusto bastidor, el carro de transferencia eléctrico de riel plano puede manejar de manera fácil y estable la transferencia de equipos y materiales.


Carro eléctrico de plataforma sobre rieles – Personalizable, dependiente del carril, con una gran capacidad de carga y una estructura segura y estable.
Carro de transferencia con batería – Alimentado por baterías de plomo-ácido, eliminando la necesidad de fuente de alimentación externa. Adecuado para uso en exteriores, obras de construcción y entornos similares.
Carro de transferencia de control remoto – Cuenta con control remoto inalámbrico y manejo con cable, lo que permite el control remoto dentro de un radio de 50 metros.
Carrito de transferencia accionado por riel – Equipado con un sistema de riel personalizado para el suministro continuo de energía, eliminando el tiempo de inactividad y mejorando significativamente la eficiencia del transporte.
Carro de transferencia personalizado: diseñado a medida para soportar altas temperaturas, condiciones a prueba de explosiones y otros entornos exigentes. Ideal para salas de pintura en aerosol, salas de chorro de arena y aplicaciones similares, cumpliendo con los estándares de seguridad del taller de pintura en aerosol.

| Modelo | DPX | |||||||
| Carga nominal (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Carga clasificada impactada (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas con autógena, estructura del haz | |||||||
| dimensiones de la mesa (mm) | Personalizado | |||||||
| altura (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| potencia del motor (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| distancia entre rieles (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| velocidad de desplazamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
| Capacidad de la batería (Ah) | 180 | 200 | 200 | 260-300 | 300-600 | |||
| Método de ruptura | Freno electromagnético | |||||||
| Distancia al suelo | 500-100 | |||||||
| Ajuste del saldo | Acondicionamiento mecánico | |||||||
| Modo de funcionamiento | control remoto inalámbrico/manija del coche | |||||||
| Tipo de batería | Batería de plomo-ácido, batería libre de mantenimiento, batería de litio | |||||||
| Protección de seguridad | Parada de contacto por infrarrojos, radar de barrido por ventilador | |||||||
| Requisito de mesa | Colocación de goma, marco en forma de V, mesa de elevación, vuelco, marco de trabajo | |||||||
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