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Carga:1-1500 toneladas (de encargo)
Dimensiones de la plataforma: 6000*2500*500 Personalizado
Modo de alimentación:Baja tensión accionada (personalizada)
Baja tensión Carrito de transferencia de ferrocarril , también conocido como carro de transferencia eléctrica de ferrocarril de baja tensión o carro de transferencia eléctrica, es un vehículo ferroviario impulsado por una fuente de alimentación de baja tensión. Utiliza un carril guía de bajo voltaje instalado en el suelo para suministrar energía y obtiene corriente del carril guía a través del colector a bordo para impulsar el motor del vehículo a trabajar, para lograr la manipulación y el transporte de mercancías. Estos vehículos están diseñados para tareas de manipulación de materiales de media y larga distancia en fábricas, almacenes y otros entornos industriales.

Ventajas de los carros de transferencia de riel de baja tensión
Los carros de transferencia de riel de bajo voltaje utilizan una fuente de alimentación de bajo voltaje, típicamente por debajo de 36V, lo que reduce significativamente el riesgo de descarga eléctrica. El vehículo también está equipado con características de seguridad como un sistema de frenado, un botón de parada de emergencia y detección de obstáculos para garantizar aún más la operación segura.
Estos carros pueden operar continuamente sin verse afectados por la fatiga del operador, mejorando en gran medida la eficiencia de manejo de materiales. También ofrecen bajos costos operativos y enrutamiento flexible, lo que mejora los beneficios económicos generales.
Además, el carro plano eléctrico tiene una estructura simple y es fácil de mantener, lo que ayuda a reducir los costos de mantenimiento.
Fuerte adaptabilidad: Dependiendo de los diferentes escenarios y requisitos de aplicación, se pueden personalizar varios modelos y especificaciones para satisfacer las necesidades de manipulación de materiales en diversos entornos industriales.
| Característica | Carril de baja tensión | Batería |
|---|---|---|
| alimentación eléctrica | Ferrocarril | Batería |
| Carga | No se requiere para la batería del carro | Requerido |
| Funcionamiento continuo | Excelente | Depende de la capacidad de la batería |
| Ruta fija | Excelente | Excelente |
| Operación de larga distancia | Adecuado | Adecuado |
| Mantenimiento | Bajo | Mantenimiento/sustitución de baterías |
| La mejor aplicación | Transporte de ruta fija y frecuente | Funcionamiento flexible |
| Instalación | Requiere carril accionado | Sin carril motorizado |

| Modelo | DDG | |||||||
| Carga nominal (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Carga clasificada impactada (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas con autógena, estructura del haz | |||||||
| dimensiones de la mesa (mm) | Personalizado | |||||||
| altura (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| potencia del motor (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| distancia entre rieles (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| velocidad de desplazamiento (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Selección de pistas | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Potencia del transformador | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Método de ruptura | Freno electromagnético | |||||||
| Distancia al suelo | 500-100 | |||||||
| Ajuste del saldo | Acondicionamiento mecánico | |||||||
| Modo de funcionamiento | control remoto inalámbrico/manija del coche | |||||||
| Tipo de batería | Batería de plomo-ácido, batería libre de mantenimiento, batería de litio | |||||||
| Protección de seguridad | Parada de contacto por infrarrojos, radar de barrido por ventilador | |||||||
| Requisito de mesa | Colocación de goma, marco en forma de V, mesa de elevación, vuelco, marco de trabajo | |||||||
Se alimenta mediante un sistema de rieles de baja tensión conectado a la alimentación AC de la fábrica. La energía AC llega al sistema de rieles a través de un transformador reductor.
El carro de transferencia está equipado con contactos deslizantes de captación de corriente. La energía obtenida de los rieles pasa por un transformador elevador instalado a bordo y después se suministra al cuadro de control eléctrico.
Una vez que el carro está encendido, se puede operar mediante un control remoto inalámbrico. El motor impulsa la caja de cambios y las ruedas, lo que permite que el carro se mueva hacia adelante, hacia atrás y se detenga según sea necesario.
Hay varias opciones de fuente de alimentación para carros de transferencia de riel, incluyendo baterías, carretes de cable, cables de arrastre y sistemas de riel de bajo voltaje.
Con tantas opciones disponibles, ¿cuándo es un carro de transferencia de riel de baja tensión la elección correcta?
Los clientes pueden considerar el modelo tipo DDG en las siguientes situaciones:
1. Transporte frecuente o de alta frecuencia de materiales pesados.
2. Transporte a lo largo de rutas fijas, como A → B → C.
3. Transporte de larga distancia o operación en áreas donde no hay conexión de energía directa disponible.
4. Lo más importante es que el entorno de fábrica permite la instalación de rieles.
5. Aplicaciones de carga pesada.
6. Aplicaciones que requieren transporte estable y a largo plazo. Aunque la instalación de un sistema de riel de baja tensión requiere una cierta cantidad de tiempo e inversión, puede ser una excelente opción para el uso a largo plazo.

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