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Carga:10 toneladas personalizadas
Dimensiones de la plataforma: 4500*2500*450 milímetros (de encargo)
Modo de alimentación:Accionado por baja tensión
Un carro de transferencia ferroviaria, también conocido como un carro de transferencia de carril o carro guiado por carril, es un tipo de equipo de manipulación de materiales diseñado para mover cargas pesadas a lo largo de un sistema de vía fija. Estos carros son ampliamente utilizados en fábricas, almacenes, astilleros y otros entornos industriales donde los artículos pesados como bobinas de acero, maquinaria grande y componentes voluminosos deben ser transportados de manera eficiente.
El carro de plataforma alimentado por rieles utiliza energía AC de la fábrica, que un transformador reduce a una tensión baja aceptable para el cuerpo humano antes de alimentar el carro. El sistema de vías requiere aislamiento y no es adecuado para entornos con lluvias intensas o presencia de materiales conductores.
Condiciones de funcionamiento adecuadas para carros de transferencia ferroviaria
Ambientes que contengan polvo, siempre que no estén presentes partículas conductoras;
Operaciones de alta frecuencia y carga pesada que requieren movimiento continuo durante todo el día;
Aplicaciones que implican el transporte de carga sobredimensionada, transferencias entre talleres, transporte de larga distancia o rutas de viaje lineales fijas;
Líneas de montaje y talleres de producción automatizados.
Resumen:
Los carros de transferencia alimentados por riel de bajo voltaje son ideales para instalaciones industriales pesadas con rutas interiores fijas, cargas pesadas, alta frecuencia de operación, producción continua las 24 horas y entornos secos con poco o ningún polvo conductor. Sin embargo, no son adecuados para aplicaciones en exteriores, áreas propensas a la acumulación de agua, entornos explosivos o peligrosos, o instalaciones donde el diseño de producción cambia con frecuencia.
Sistema de alimentación: la alimentación AC de 380V se reduce mediante un transformador a AC trifásica de 36V y se conecta a los tres rieles. Las ruedas y los patines conductores del carro sobre rieles transfieren la alimentación AC de 36V desde los tres rieles hasta la caja eléctrica de a bordo.
Sistema de impulso y control: Dentro de la caja eléctrica del vehículo, un transformador de impulso aumenta el trifásico AC 36V a trifásico AC 380V. El sistema de control AC luego regula el motor metalúrgico AC, lo que permite que el coche plano ejecute comandos como iniciar, detener, avanzar y retroceder.

Fuerte capacidad de carga: Diseñado con una capacidad de carga de 10 toneladas, lo que le permite manejar fácilmente equipos y materiales pesados.
Fuente de alimentación de baja tensión para carril: Utiliza una fuente de alimentación de baja tensión para carril (típicamente trifásica de 36 V). La energía eléctrica se obtiene a través de las ruedas utilizando deslizadores conductores o escobillas de carbón eléctricas que captan corriente de los rieles. La caja eléctrica a bordo utiliza un transformador elevador para aumentar el voltaje a un nivel adecuado para el funcionamiento del motor (como 380 V), lo que impulsa el motor de manera eficiente.
Funcionamiento suave: gracias a la fuente de alimentación de bajo voltaje y un sistema de control eléctrico avanzado, el carro de riel garantiza un arranque suave, un alto par de arranque y un impacto mínimo en el reductor durante la operación.
Adaptabilidad fuerte: Conveniente para los ambientes complejos, incluyendo pistas en forma de S, pistas curvadas, y condiciones de alta temperatura, ofreciendo seguridad y flexibilidad excelentes.

| Modelo | DDG | |||||||
| Carga nominal (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Carga clasificada impactada (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas con autógena, estructura del haz | |||||||
| dimensiones de la mesa (mm) | Personalizado | |||||||
| altura (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| potencia del motor (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| distancia entre rieles (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| velocidad de desplazamiento (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Selección de pistas | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Potencia del transformador | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Método de ruptura | Freno electromagnético | |||||||
| Distancia al suelo | 500-100 | |||||||
| Ajuste del saldo | Acondicionamiento mecánico | |||||||
| Modo de funcionamiento | control remoto inalámbrico/manija del coche | |||||||
| Tipo de batería | Batería de plomo-ácido, batería libre de mantenimiento, batería de litio | |||||||
| Protección de seguridad | Parada de contacto por infrarrojos, radar de barrido por ventilador | |||||||
| Requisito de mesa | Colocación de goma, marco en forma de V, mesa de elevación, vuelco, marco de trabajo | |||||||
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