Parámetros técnicos del producto
El carro de transferencia de riel de bajo voltaje pertenece a nuestra serie DDG y es alimentado por rieles de bajo voltaje para conducir el carro. Existen dos tipos de fuentes de alimentación de baja tensión: bifásica y trifásica, dependiendo de la configuración de potencia disponible en las instalaciones del cliente.
Principio de potencia bifásica
La alimentación bifásica entra en un transformador y se reduce a una tensión segura de 36V. Esta energía se transmite a los rieles. Los colectores de corriente situados en la parte inferior del carro toman energía de los rieles; después, un rectificador la convierte en corriente DC antes de que entre en el armario eléctrico para accionar el carro.
Principio de potencia trifásica
La alimentación trifásica pasa por un transformador que reduce su tensión a 36V y la suministra a los rieles. Los colectores de corriente captan la electricidad de los rieles; a continuación, un transformador elevador aumenta la tensión y la energía llega al armario eléctrico para accionar el carro.
Tanto los sistemas bifásicos como los trifásicos ofrecen las mismas ventajas clave:
La fuente de alimentación continua permite un funcionamiento ininterrumpido de 24 horas.
Alta precisión de guiado sin desviación del sistema de carril.
Excelente precisión de posicionamiento, compatible con control PLC para operación automática no tripulada.
Bajos requisitos de mantenimiento sin necesidad de mantenimiento adicional.
Menor costo a largo plazo en comparación con los carros de transferencia alimentados por batería, lo que elimina la necesidad de reemplazar la batería cada tres años.
Aplicaciones ideales para carros de transferencia de riel de baja tensión
Cargas pesadas · Alta frecuencia de funcionamiento · Producción continua · Ambientes de trabajo durosIncluyendo plantas de estructura de acero, instalaciones de fabricación de motores y talleres de moldes.
carro de transferencia sobre rieles de baja tensión (1–1000 toneladas)
Capacidad de carga de 1 a 1000 toneladas.
Fuente de alimentación de riel de baja tensión, compatible con alimentación bifásica y trifásica.
Personalizable según el tamaño de la mercancía a transportar.
Sistema de rieles planificado con anticipación.
Sistema de carril aislado.
Los motores y los controles electrónicos de las marcas bien conocidas se pueden seleccionar según requisitos del cliente.
control remoto inalámbrico.
Dispositivos de seguridad: freno de emergencia, sensores infrarrojos, radar de exploración, interruptores de límite y columnas anticolisión.
Parámetros
| Modelo | DDG |
| Carga nominal (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 |
| Carga clasificada impactada (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas con autógena, estructura del haz |
| dimensiones de la mesa (mm) | Personalizado |
| altura (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 |
| potencia del motor (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 |
| distancia entre rieles (mm) | 1430 | 2000 |
| velocidad de desplazamiento (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 |
| Selección de pistas | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 |
| Potencia del transformador | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 |
| Método de ruptura | Freno electromagnético |
| Distancia al suelo | 500-100 |
| Ajuste del saldo | Acondicionamiento mecánico |
| Modo de funcionamiento | control remoto inalámbrico/manija del coche |
| Tipo de batería | Batería de plomo-ácido, batería libre de mantenimiento, batería de litio |
| Protección de seguridad | Parada de contacto por infrarrojos, radar de barrido por ventilador |
| Requisito de mesa | Colocación de goma, marco en forma de V, mesa de elevación, vuelco, marco de trabajo |
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