Manipulation de conteneurs au terminal portuaire: PEISA chariot cavalier, charge lourde de 40 tonnes, prêt à l'emploi
Au terminal portuaire, un rouge vif chariot cavalier Dès son démarrage, ce chariot élévateur fabriqué par PEISA a attiré l’attention. Il a soulevé sans effort un conteneur de 40 tonnes. Ses pneus roulaient en douceur lorsqu’il tournait, et il a placé le conteneur avec précision dans la zone d’empilement désignée avant même l’arrivée du chariot élévateur.
Ce le chariot cavalier est un engin de manutention dédié aux ports et aux terminaux. Ses roues pleines en caoutchouc et son portique à traverse extra-large lui permettent de s'engager solidement dans les points de verrouillage des conteneurs tout en transportant aussi des équipements lourds et des engins de chantier. Il reste maniable même sous une charge de 40 tonnes. Ses roues omnidirectionnelles en caoutchouc permettent une rotation de 360° sans rails et des demi-tours faciles dans les espaces restreints, avec une efficacité presque doublée par rapport à l'association classique d'une grue et d'un chariot élévateur.
« Auparavant, le déplacement d’un conteneur lourd nécessitait deux pièces d’équipement travaillant ensemble. chariot cavalier peut s'en charger seul », a déclaré le responsable du terminal. Depuis sa mise en service, le nombre de conteneurs traités quotidiennement est passé de 40 à 80. L'équipement permet également de déplacer des engins de chantier lourds dans le parc.
Sa polyvalence est encore plus pratique : qu'il s'agisse d'empiler des conteneurs au port ou de déplacer du matériel lourd dans une cour d'usine, aucun équipement de levage supplémentaire n'est nécessaire. La hauteur de la jambe et la largeur du cadre peuvent être ajustées en fonction de la charge, ce qui permet de réaliser une solution « un véhicule pour plusieurs tâches ».
Mise à jour: 2/25/2026
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