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Charge:1-1500 tonnes (sur mesure)
Dimensions de la plateforme : 6000*2500*500 Personnalisé
Mode d'alimentation:Basse tension actionnée (adaptée aux besoins du client)
Basse tension Chariot de transfert de rail , également connu sous le nom de chariot de transfert électrique de rail basse tension ou chariot de transfert électrique, est un véhicule ferroviaire entraîné par une alimentation basse tension. Il utilise un rail de guidage basse tension installé au sol pour alimenter l'alimentation et obtient du courant à partir du rail de guidage à travers le collecteur embarqué pour entraîner le moteur du véhicule au travail, afin de réaliser la manutention et le transport des marchandises. Ces véhicules sont généralement conçus pour les tâches de manutention de moyenne et longue distance dans les usines, les entrepôts et autres environnements industriels.

Avantages des chariots de transfert de rail basse tension
Les chariots de transfert ferroviaire basse tension utilisent une alimentation basse tension, généralement inférieure à 36 V, ce qui réduit considérablement le risque de choc électrique. Le véhicule est également équipé de dispositifs de sécurité tels qu'un système de freinage, un bouton d'arrêt d'urgence et une détection d'obstacles pour assurer un fonctionnement sûr.
Ces chariots peuvent fonctionner en continu sans être affectés par la fatigue de l'opérateur, améliorant considérablement l'efficacité de la manutention des matériaux. Ils offrent également de faibles coûts d'exploitation et un routage flexible, ce qui améliore les avantages économiques globaux.
En outre, le chariot plat électrique a une structure simple et est facile à entretenir, aidant à réduire les coûts d'entretien.
Forte capacité d'adaptation: Selon les différents scénarios d'application et les exigences, divers modèles et spécifications peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins de manutention dans divers environnements industriels.
| Caractéristique | rail basse tension | Batterie |
|---|---|---|
| alimentation électrique | rail | Batterie |
| Chargement | Non requis pour la batterie de chariot | Obligatoire |
| Fonctionnement en continu | Excellent | Dépend de la capacité de la batterie |
| Route fixe | Excellent | Excellent |
| Fonctionnement à longue distance | Approprié | Approprié |
| Entretien | Faible | Entretien/remplacement de la batterie |
| Application idéale | Itinéraire fixe, transport fréquent | Fonctionnement flexible |
| Installation | Nécessite un rail motorisé | Pas de rail motorisé |

| Modèle | DDG | |||||||
| Charge nominale (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Charge évaluée impactée (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Structure du cadre | Plaques d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
| dimensions du plateau (mm) | Sur mesure | |||||||
| hauteur (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| puissance du moteur (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| distance entre les rails (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| vitesse de déplacement (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Choix de la voie | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Puissance du transformateur | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Mode de freinage | Frein électromagnétique | |||||||
| Garde au sol | 500-100 | |||||||
| Ajustement du solde | Conditionnement mécanique | |||||||
| Mode de fonctionnement | Télécommande sans fil / poignée de commande du chariot | |||||||
| Type de batterie | Batterie au plomb, batterie sans entretien, batterie au lithium | |||||||
| Protection de sécurité | Arrêt de contact infrarouge, radar à balayage par ventilateur | |||||||
| Mesa exigence | Caoutchouc de pose, cadre en forme de V, levage de table, renversement, cadre de travail | |||||||
Il est alimenté par un système de rails basse tension raccordé à l'alimentation AC de l'usine. Le courant AC est fourni aux rails par un transformateur abaisseur de tension.
Le chariot de transfert est équipé de patins de captage du courant. L'énergie prélevée sur les rails passe par un transformateur élévateur de tension embarqué, puis est transmise au coffret de commande électrique.
Une fois le chariot allumé, il peut être actionné à l'aide d'une télécommande sans fil. Le moteur entraîne la boîte de vitesses et les roues, permettant au chariot de se déplacer vers l'avant, se déplacer vers l'arrière et s'arrêter au besoin.
Il existe plusieurs options d'alimentation électrique pour les chariots de transfert ferroviaire, y compris les batteries, les enrouleurs de câbles, les câbles traînants et les systèmes de rail basse tension.
Avec tant d'options disponibles, quand un chariot de transfert ferroviaire basse tension est-il le bon choix?
Les clients peuvent envisager le modèle de type DDG dans les situations suivantes:
1. Transport fréquent ou à haute fréquence de matériaux lourds.
2. Transport le long d'itinéraires fixes, tels que A → B → C.
3. Transport sur de longues distances ou fonctionnement dans des zones où une connexion électrique directe n'est pas disponible.
4. Plus important encore, l'environnement de l'usine permet l'installation de rail.
5. Applications de charge lourde.
6. Applications nécessitant un transport stable sur le long terme. Bien que l'installation d'un système de rail basse tension nécessite une certaine quantité de temps et d'investissement, il peut être un excellent choix pour une utilisation à long terme.

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