plaque tournante ferroviaire Vue d'ensemble

Le plateau tournant de rail, également appelé plate-forme tournante de rail ou chariot de transfert de plate-forme tournante, est un dispositif de transfert directionnel robuste conçu pour une utilisation avec des wagons à plat de rail. Il est installé dans une fosse à l'intersection des voies ferrées à l'intérieur d'un atelier. Les rails sont installés sur le pont pour correspondre à l'écartement des voies ferrées existantes.

Capable de faire pivoter un wagon plat entièrement chargé à 360° en place, la plate-forme tournante élimine le besoin d'aiguillages ferroviaires complexes ou de voies courbes, surmontant efficacement la limitation que les véhicules ferroviaires ne peuvent se déplacer que le long de routes droites fixes. Il est largement utilisé pour le transfert de matériaux multidirectionnels dans des installations telles que les usines de traitement de la pierre, les aciéries et les sites de fabrication de stockage d'énergie.

Le système se compose d'un plateau rotatif robuste, d'un roulement d'orientation, d'un moteur d'entraînement à fréquence variable et d'un système de contrôle de positionnement électronique. Il prend en charge des capacités de charge allant de 1 à 100 tonnes. La surface du plateau est au niveau du sol de l'atelier et ne nécessite ni espace d'exploitation ni zone de dégagement supplémentaires.

II. Processus opérationnel

Un wagon plat entièrement chargé entre dans le plateau tournant le long de la voie principale. Une fois le véhicule complètement positionné sur la plate-forme, il freine et se verrouille automatiquement pour empêcher le mouvement pendant la rotation.

L'opérateur active la plate-forme tournante par le biais d'une télécommande ou d'un panneau de commande. Le système d'entraînement à fréquence variable fait pivoter le plateau en douceur à l'angle préréglé de 90°, 180° ou 360°.

Les capteurs de fin de course détectent et ajustent précisément l'angle de rotation afin d'aligner les rails du plateau avec la voie au sol visée. L'écart d'alignement est maintenu à moins de 3 mm, puis la plate-forme se verrouille automatiquement en position.

Le frein du chariot à plateau sur rails est ensuite desserré, permettant au véhicule de quitter la plate-forme tournante et de rejoindre la voie nouvellement alignée pour achever son changement de direction. Ce cycle peut être répété en continu pour transporter des matériaux entre plusieurs postes de travail.